Home Блог Категории На мотике по Югославии
Рейтинг пользователей: / 2
ХудшийЛучший 

Югославия, сентябрь 2012

 


Путешествие было запланировано еще в начале лета, но ближе к дате выезда оказалось под угрозой.
Человек обещавший привезти кошерные алюминиевые кофры так и не выполнил обещанного — складывать багаж оказалось совсем некуда.
К тому-же добавилось еще несколько накладок. Но, не беда. Спасибо Дозеру и его гаражу за быстро сделанные рамки. Паше за текстильные сумки:

Доехав до Черновцов остановились поесть. Быстро забежать и перекусить не получилось. На входе в торговый центр нас словил местный батюшка и потащил обратно к мопеду благословлять на дальнюю дорогу и от милиции. Вот такой вот Человек:

Рассекает по Черновцам и окрестностям, таким-же образом ездит на службу. Хотел к тому же нас накормить!
Наколдовал на славу, и за 5800км нам не продали ни одной полосатой палки.

На границе Украина-Румыния обитает вот такой замечательный пес. Позировать он был не особо настроен, но на фото можно разглядеть растерзанную пачку сигарет:

За 5 минут до фото эту самую пачку унюхал товарищ пес в чьем-то чемодане.
Проходим границу, и вперед — в сторону трансальпины.
Резко появились дороги. Даже старые корыта прижимаются немного правее что-бы уступить дорогу. Селяне копают картошку.

На следующий день доехали до «за 100км до гор», заезжаем на заправку — только нал (местных денег с собой нет). Фиг с ним, заправимся дальше. Ан нет. Воскресенье. Последняя заправка перед перевалом, карты тоже не принимают, поменять нельзя, снять из банкомата нельзя. Бензина — доехать наверх. Вниз уже накатом :)
Возле той самой последней заправки встречаем венгров.

Это только часть их мотов, за углов еще вдвое больше.
Подхожу, говорю мол выручайте, бензина надо, очень. Выменяли у ребят местных денег, заправились.
Что отметил — самому младшему из их толпы не менее 40 лет.

В гору!
Вот такой вид на одной из плотин:

Местами асфальта совсем нет:

А местами обсыпались камушки:

Вид с горы. «Лесной»:

Через километров 10 лес редеет

Совсем перед высшей точкой дороги к каждому проезжающему ТС подходит ишак, и спрашивает:
— Есть чо?

Вымогатель крупным планом

На высоте без пяти минут 2 километра много стад овец

Кусочек дороги по которой мы приехали

Вид в другую сторону. Весьма прохладно.

Высшая точка дороги проходит на высоте 2145 метров. Те кто хочет еще повыше едут по грунтовке на соседний пик


Переночевав в мотеле в Сербии, утром докатились до Белграда. В планах его не было, но жаба победила.
Зарулили на часик в крепость.

Удивительным образом старая крепость соседствует с современными спорт. площадками.

Между стенами крепости расположился музей войны

Вид со стены на стык речек Сава и Дунай


День следующий. Плитвицкие озера.
Жаркая солнечная Белградская погода сменилась пасмурной.

Даже в такую погоду там офигительно красиво. Из озер и водопадов можно смело пить воду. Плавает куча живности.
Наученные опытом с ишаком, взяли с собой булок.
Качка трескает прямо из рук:

Перекусив, совершенно спокойно позирует

Ровно через минут после получения первого куска хлеба уток становится уже несколько — по сарафанному утиному радио разнеслась весть о халявной жратве.

Осень дает о себе знать


Ну и конечно же водопады, коих огромное количество. Более красивые фото которых вы уже видели месяц или два тому.


Следующий пункт — Ровинь. Город на полуострове Истрия.


На одном из пляжей кто-то наваял много странных пирамидок.
Толи искусство, толи просто накурились. Но внимание привлекло.

Погода продолжает запугивать, иногда даже грохотало

На ходу


Совсем рядом находится город Пула. Цель — колизей.
Строили его еще Римляне, возраст сопоставим с колизеем в Риме.
Сохранился он вполне неплохо, вплотную окружен домами. Сильно портит вид наличие внутри современной сцены и трибун. Их как раз не то собирали не то разбирали.

С полуострова едем по автобану обратно в сторону загреба до пересечения с «южным» автобаном.
Холодно, реально холодно. На табло — 15-16, дорога мокрая но дождя нет. На скорости 180 много холоднее чем на стоянке.
Ближе к цели много туннелей. Несколько штук по 5-5.5км длинной. Я смог задержать дыхание только на 2 километра :)
Заезжаем в один из туннелей, на въезде — +16, выезжаем — +26.

Держим путь в национальный парк KRKA.
В парк есть несколько входов. Мы остановились на ночлег в деревне Скрадин. Скрадин находится в дельте реки krka, река образует большой разлив и живописнейшую бухту. Естественно она используется для стоянки яхт.
Утром, перед походом в парк зашли в кофейню. Курим кофе, на одной из яхт необычно громко лабает AC/DC. Необычно как для почти европы.
Когда яхта стала отчаливать, все так же громко — почти на все село, заиграл марш «Прощание славянки». Вопрос о нац. принадлежности яхтсменов был снят :)

На реке, и в бухте в особенности, живет много лебедей. Так же как и утки с ишаками они требуют взятку. Булку уже таскаем с собой постоянно. Едят прямо из рук.



Нижняя часть парка встречает нас таким видом

Можно купаться! Вода теплая, можно не просто искупаться но и киснуть долгое время.



Там же находится небольшой музей
Экспонаты рабочие, т.е смотришь — и вот оно крутиться.
Естественно все приводится в движение с помощью воды.
Мельница:

Какие-то два молота. Они попеременно лупят по мешку. К своему стыду я не знаю для чего применялся этот механизм


По дороге в другую часть парка. Парк большой, ехать мотом 20км до другой точки осмотра.
Реки — моя слабость.

Вода вытекает из-под здания после того как выполнила полезную работу.

Древняя стиралка:

И снова водопадики и порожки


Следы войны. Домов со следами от пуль видели достаточно много.


Потом несколько дней мы посвятили матрасному отдыху и выдвинулись далее на юг.

Имотски.
Два карстовых озера, глубиной около 300м. Одно голубое, другое красное. К голубому можно спуститься и поплавать там, к красному — только один раз. Примечательно то что в этих озерах нет подземных источников и ничего в них не течет.
Голубое озеро


Красное

долго делать там особо нечего, держим курс на Дубровник.
Автобан до Дубровника еще не достроили, доезжаем до конца и съезжаем в села.
Скорость передвижения мигом падает в несколько раз.
Дубровник — город-крепость. Старые стены отлично сохранились и внутри старого города кипит жизнь. Не только туристическая — видели даже школу. Так-же на горе над городом сохранились оборонительные сооружения, туда ведет канатка.

«пляж» старого города. на любителя. что-бы попасть на привычную гальку надо выйти за пределы крепости.

город

весь город пронизан вот такими вот улочками.

Наряду с тем что в городе куча туристов, гостиницы, гендели и просто жилые дома попадаются и такие места.
Похоже тут дети играют в футбол.

Следовало бы остаться тут подольше, но хотелось посмотреть еще и на Черногорию.
Покатились в Котор — смотреть которскую бухту. На границе между Хорватией и Черногорией куска дороги просто нет — как на родину попал. Километров 5 идет гравийка которую в жилых местах местные обильно поливают водой — что-бы не пылило.
В Черногории едем через огромное к-во сел, водители менее внимательны, более заторможены. Приехали поночи.
Вот так выглядит город Котор ночью

А вот и крепость

Днем вид кардинально другой. Так сразу и не скажешь что там есть какие-то укрепления.

Поднимаясь по куче ступенек все вспоминал песню одного медведя:
«Если б мишки были пчёлами,
То они бы нипочём
Никогда и не подумали
Так высоко строить дом»
Подняться по ступенькам оно то не сложно, вопрос крутился такой:
Это как же их наверное доставали враги, что они построили крепость так высоко?

Вот тут надо сказать впервые мы почувствовали что Черногория ниразу не Хорватия.
Современная наскальная живопись, мусор в нишах или просто по углам. Местами насрано — как дома. В Черногории на памятники забили прям как в Украине.


А вот и которская бухта

Укрепления у подножья горы

На одной из улиц старого города увидели не менее старый мопед. Судя по всему на нем таки ездят. Сбоку есть остатки надписи «Solex», за сим смею предположить что это тот самый Вело-Солекс.

А вот этот гражданин нагло спал на оживленной улице, аж самому спать захотелось

Прямо возле города когда-то протекала горная река. Осталось только русло, даже малейшего ручейка не осталось.

Нагулявшись поехали к морю — в Будву и окрестности. Поселились в 3км от Будвы, думали два дня полежать на море.
Но тут нас ждал сурприз. В отличие от Хорватии, где все пляжи коммунальные — где нравиться там и падаешь, в Черногории пляжи частные. Коммунальный он да, он есть. Но маленький и грустный. Полежать на хорошем можно — минимум 30 евро.
Вот тоже ничего пляжик нашли. Ценник:

Сходили посмотреть Будву — такое впечатление что попали в Крым n лет назад. Прямо на набережной стоят корчи и большие мусорки.
Водятлы прям как в эсэнгэээ соревнуются кто круче подъедет на корче к морю и лучше перекроет проезд или проход.
Короче совок совком. После Хорватии вообще там находится не хочется.
По дороге назад на столбе узрели наклейку. Привет тому кто ее туда прицепил :-)

Пробуя спасти положение договариваемся ехать на рафтинг в Дурмитор, а оттуда уже домой.
Выезжаем утром и обнаруживаем что погода не располагает — еще ночью слышали отголоски грозы, утром она была уже у нас.
Оставаться никак неохота, выряжаемся в дождевики и вперед — опять в горы.
Выезжали мы по мелкому дождику, в горах начался настоящий ливень со шквальным ветром. В худшую погоду я еще никогда не ездил.
Через час дождя начали попадаться места где поток глины камней и воды пересекал дорогу. Даже фуры притормаживали.
Доехав до Подгорицы посмотрели в сторону дороги на Дурмитор и решили что на рафтинг нам уже не надо. Фигли — и так наплавались.

Дождь кончился на границе с Сербией. Но не на долго. В конце концов к вечеру докатились в город Златибор, там и заночевали.
Думали заехать в деревню Кустурицы, но нет, туман с дождем были против. Потеплело и посухело уже аж под Белградом.
Одна из живописнейших дорог которые я видел — дорога в Сербии вдоль Дуная. В одном месте дорога проходит прямо сквозь стены крепости.


В Сербии вообще очень здорово, надо как-то съездить туда целенаправленно.

Далее по маршруту трансфагараш.

Как и на трансальпине в горах сделано огромное водохранилище. Особенность трансфагараша — вокруг водохранилища есть две дороги.
Так вот в этот туннель ехать надо только тем у кого правильный мопед и резина. Асфальта там нет совсем.

Вот такой крендель сторожит плотину. Только вот подсказали — это же Вольтрон. А я все думал кого он мне напоминает.

Водохранилище

Дорога

А потом мы еще долго катились по уже привычной Румынии. Цыганские села — мне лично там останавливаться стремно.
В каждом селе знак 50 и менты с радаром в кустах. Даже у нас их столько нету. Мало того, они в полный рост практикуют то что у нас давно запрещено — сидят в кустах в гражданской машине.
Еще за один день мы докатились из Черновцов до Киева. В зоне знака 50 можно уже особо не притормаживать.
Joomla Templates and Joomla Extensions by JoomlaVision.Com

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Motopsihoz.UA Friends

Баннер
Баннер
Баннер
Баннер